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北京14号线东段12月试运营 单程26分钟

  2014/11/28       来源:北京日报

 浏览量:203

 

 

    14号线东段概况

  12月,地铁14号线东段将启动试运营,26分钟跑完单程。这条贯穿望京区域的新线共涉及12座车站,2014年底将开通10座车站。试运营初期,线路日均客运量预计将达到19.3万人次,最小发车间隔暂定为5至10分钟。

  市交通委表示,随着14号线东段的开通,望京等沿线地区居民出行将更便捷,地面交通拥堵状况也会减轻,改善望京区域交通条件。同时,新客流将在一定程度上加剧6号线和10号线东段的客流压力。

  2座换乘站均百米内接驳

  从地图上看,14号线东段长14.8公里,线路由南向北沿金台路至朝阳公园南门,穿越朝阳公园后,折向东北穿过东四环北路后,沿酒仙桥路向北,在万红西街折向西,穿过机场高速和京顺路后,进入望京地区,沿广顺南大街和广顺北大街行至北五环广顺桥,最后至终点朝阳区善各庄。

  自北往南,12座车站中高家园站和朝阳公园站将暂缓开通,列车通过不停车。目前,14号线分东西两段分开试运营,中间暂无任何连通。新开通段将分别在金台路站与6号线实现换乘;在望京站与15号线实现换乘。两座换乘站采取换乘通道的模式,换乘距离均不超过100米。其中望京站的换乘通道足有25米宽。

  最慢10分钟一趟车

  14号线东段的发车间隔只发布了一个区间段——5至10分钟。

  京港地铁新闻发言人杨苓介绍,预计开通试运营初期,这条线日均客运量达19.3万人次左右。客流压力比较大的两座车站均为换乘站。尤其是金台路站,6号线早高峰列车通过此站时列车满载率已经比较高,再加上新加入的14号线东段客流,压力比较大。“目前我们已经与6号线车站进行沟通,遇到必要时可能会在换乘通道等部位进行限流,以保障乘客安全出行。”

  更严重的是,这两股客流将由6号线直接运送到10号线呼家楼站,给原本就承载量巨大的10号线东段再添压力。因此,14号线东段最终发车间隔仍在测算,客流情况、路网衔接顺畅等因素都必须综合考虑。

  善各庄站外将建P+R停车场

  14号线东段共设集散广场约9120平方米。每座车站外都设计了非机动车停车场,累计规划面积达到13471平方米,预计可停放7483辆非机动车。这些停车场将于2014年底前随轨道开通建设完成投入使用。

  值得一提的是,善各庄站外还规划有1处P+R停车场,预计2014年内将完成项目立项。同时,新线沿途共有163条公交线,基本可以满足接驳需求。善各庄和金台路附近还将建设新的公交场站。

  另外,14号线的所有人员均已到岗,各车站的安检设备也将于近期陆续放置入车站。京港地铁将对安检员开展业务理论、服务礼仪、安检设备应用等培训工作,以及各项应急预案的演练。

  链接

  车站揭秘:

  两座地铁站试点“三维电子地图”

  14号线东段还蕴含着不少新科技。比如地铁站首次采用吸气式感烟探测器,可以实现车站火灾早期预警探测。

  地铁新型地徽及三维信息地图系统也将在枣营站和望京站尝试。换句话说,现在的平面地图有望变成三维立体版,而且可以实现互动查询功能。一位工作人员透露:“操作和使用效果都类似于现在用的手机三维地图。”

  14号线全线情况

  地铁14号线是北京地铁路网中一条超长L形线路,全长47.3公里,共设37座车站。14号线全线开通后将承担起从北京西南到东北的交通运输功能,线路途经交通枢纽、大型商务区以及多个大型居住区,加强中心城区与边缘居住区的衔接,方便沿线居民的出行需求。项目自2010年初开工建设,西段从张郭庄站至西局站,已于2013年5月5日正式开通试运营;东段从金台路站至善各庄站计划将于2014年底开通试运营;东段与西段之间的区段今后将逐步开通。(刘冕)

 


 

 
 
 
【编辑:晓东】

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